Ventus 手動輪椅

Kim Elena 患有脊柱裂，是位輪椅使用者，目前就讀社會科學系：「我天生患有脊柱裂。我在鄉下長大，那裡的生活比較簡單。現在我住在城市裡，起初當然需要大幅調整。這裡的障礙明顯更多，許多建築物不具無障礙設施，您往往得先想辦法如何進入。但我的同學們總是樂於伸出援手，這讓我感到非常鼓舞。畢竟，人生終究是關於克服障礙的，這也體現在與他人的互動中。許多人都需要支持，這正是我決定攻讀社會科學的原因。

此外，輪椅本身也可能成為一道障礙，與其說是幫助，不如說是阻礙。我這一生用過許多輪椅，其中有些非常不舒服。過去總是別人替我做決定，但現在我選擇自己做主。坐感與最佳的適應性對我來說至關重要。只要在輪椅上坐過一天，您就能真切地感受到。事實上，一坐進輪椅，您立刻就能察覺。基本上是立刻就能感覺到。就是這樣。」

Kevin 因工傷導致Th11/Th12節段部分截癱。身為輪椅使用者，他同時是滑雪選手、滑水板運動員、手動單車手及風箏衝浪者：「我從一開始就是身障者。小時候，因為髖關節受傷，我不得不戴著石膏長達兩年半。之後我必須使用復健器材，直到14歲才得以參加體育課。那之後我便一發不可收拾，在運動方面彌補了一切。我證明了自己能做到。2002年我發生了一場意外。當時我在屋頂工作，腳下腳手架塌陷，從十公尺高處墜落。自那時起，我便成為了下半身癱瘓者。當時，我很快便自問：您會讓這件事一直困擾您嗎？不，我告訴自己，
並迎難而上。

我奮力抗爭，而我所做的就是贏。我成為了一名滑雪選手，並在2006年都靈殘奧會上入選國家隊。我確信您能積極參與生活。您只需要有這個意願。我的輪椅必須能承受這一切。即使它不是永久焊接的，行駛起來也應該幾乎像焊接的一樣穩固。穩定性至關重要，這是最重要的。它必須像我一樣堅韌。畢竟，我的座右銘是：坐輪椅的人不會感到疼痛！」

Marianne 患有遺傳性痙攣性脊髓麻痺，使用輪椅並周遊世界：「自2006年起，我的殘疾狀況變得相當嚴重，必須依靠輪椅行動。起初，我非常擔心會因依賴他人協助而感到孤立無援。但事實恰恰相反。當然我需要幫助，但只要我需要，總能得到協助。您必須有決心，必須多加留意，但現有的服務如此豐富，多數時候您都能得到妥善照顧。事實上，旅行時還有實際的好處，因為身心障礙者會獲得優先待遇。醫療治療和輔具方面都取得了巨大進步。如今的現代輪椅，其技術遠比幾年前更為先進。對我來說，選擇輪椅時，第一印象往往至關重要。我必須對輪椅一見鍾情。畢竟，既然無法正常行走，就不該還得坐在一台醜陋的輪椅上，對吧？對我來說，坐起來舒適才是最重要的。輪椅必須讓人感覺像是專為我量身打造的。在駕駛時就能感受到這點。如果它輕便且靈活，我會覺得自己得到了所需的支撐，也感到更加舒適。」

Rene 因車禍導致 C5/C6 四肢癱瘓，多年來一直使用輪椅，目前在奧托博克工作：「我的工作是測試輪椅。我擁有超過 20 年的使用者經驗，因此能夠精確評估輪椅的品質與駕駛特性。奧托博克在圖林根州柯尼希塞的人類行動部門向我發出的工作邀約，對我來說再完美不過。這讓我能積極幫助自己，以及所有有類似殘疾的人。我覺得這很棒，而且我的同事們非常包容。我駕駛 Ventus 已經四個月了，從第一天起就開始測試它。研發工作從一開始就著重於一貫的輕量化結構與緊湊設計。理想情況下，輕量化設計意味著更低的重量——例如使用鋁材，或減少管材壁厚與材料用量，同時優化結構穩定性。透過這種方法，並打造出盡可能緊湊的設計，我們在Ventus上將整體減重效果發揮到了極致。如今，我使用一款剛性車架輪椅進行日常活動，它以最少的材料打造出最精簡的輪椅結構。這款輪椅讓我每天四次上下車的過程變得輕鬆自如。任何有過這類經驗的人都知道，多一公斤或少一公斤的重量差異有多大。對我來說，Ventus 在各方面都建立了新標準，特別是在其價格區間內。我認為它流線型的設計看起來也非常出色。」