Ventus

Ким Елена, Спина Бифида, пользователь кресла-коляски, студентка факультета социальных наук: "Я родилась с расщеплением позвоночника – Спина Бифида. Я выросла в деревне. Там все было проще. Сейчас я живу в городе, и, конечно, поначалу перемены были разительными. Здесь значительно больше преград: многие здания недоступны для кресел-колясок, и часто приходится сначала придумывать, как попасть внутрь. Но всегда есть сокурсники, которые мне помогают. Это очень здорово. Потому что жизнь состоит в преодолении преград, даже что касается сосуществования людей. Многим людям требуется поддержка, и именно по этой
причине я выбрала изучать социальные науки.

Кстати, кресло-коляска тоже может быть преградой – скорее мешать, чем помогать. В своей жизни я пользовалась многими креслами-колясками, и некоторые из них были очень неудобными. Раньше за меня решали другие, теперь я принимаю решения сама. Основополагающими факторами для меня являются качество сиденья и оптимальная регулировка. Эти параметры легко оценить, проведя целый день в кресле-коляске. На самом деле, такие вещи сразу же замечаешь, как только садишься. Почти сразу же. Так и есть".

После несчастного случая на работе Кевин приобрел синдром поперечного поражения спинного мозга в грудном отделе на уровне T 11-12. Кевин – пользователь кресла-коляски, лыжный гонщик, вейкбордист, хэндбайкер и кайтсерфер. "Я с малых лет знаю, что такое недуг. В детстве мне пришлось два с половиной года носить гипс из-за повреждения тазобедренного сустава, затем меня ждал гимнастический тренажер, и до 14 лет меня не пускали на уроки спорта. Потом я начал заниматься и быстро нагнал форму. Я доказал, что могу. А в 2002 году произошел несчастный случай. Я работал на крыше, провалился сквозь строительные леса и упал на десять метров вниз. С тех пор я живу с параплегией. Тогда я довольно быстро задал себе вопрос: тебе это мешает жить дальше? И сам себе ответил: нет.
И принял этот вызов.

Я боролся и остался в выигрыше. Я стал лыжным гонщиком и выступал в составе национальной сборной на Паралимпийских играх 2006 года в Турине. Я прекрасно знаю, что можно вести активную жизнь. Нужно только захотеть. И мое кресло-коляска должно выдерживать такой ритм. Даже если оно не сварено намертво, оно должно обладать примерно такими свойствами. Решающим фактором является стабильность, это самое важное. Еще оно должно быть крепким – как я сам. Ведь мой девиз: коляска не знает боли!"

Марианна, наследственная спастическая параплегия, пользователь кресла-коляски, путешественница: "С 2006 года мои физические способности настолько ограничены, что я нуждаюсь в кресле-коляске. Сначала я очень боялась, что буду зависеть от помощи других, что окажусь в одиночестве и изоляции. Однако дела обстоят наоборот. Конечно, мне нужна помощь, но я получаю эту помощь всякий раз, когда она мне необходима. Нужно быть целеустремленным,
нужно заботиться о себе, но существует так много предложений, что обычно ты ни в чем не нуждаешься. Есть даже реальные преимущества в путешествиях, потому что людей с ограниченными возможностями обслуживают в приоритетном порядке.
В сфере протезно-ортопедического обеспечения и вспомогательных средств также достигнут огромный прогресс. Современное кресло-коляска технически намного лучше, чем несколько лет назад. Для меня при выборе кресла-коляски первое впечатление часто бывает решающим. Кресло-коляска должно мне сразу понравиться. В конце концов, если ты не можешь нормально ходить,
не нужно ведь сидеть в уродливом кресле-коляске, правда ведь?
Но самое главное для меня на самом деле то, что я сижу удобно и с комфортом. Кресло-коляска должно быть таким, будто сделано специально для меня. Легкость и маневренность замечаешь во время вождения, и тогда я просто чувствую себя в надежных руках и ощущаю себя намного комфортнее".

Рене, квадриплегия на уровне C5/C6 после ДТП, пользуется креслом-коляской много лет, работает в компании Ottobock: "Тестировать кресла-коляски – это моя работа. Я использую их более 20 лет
и благодаря этому опыту способен точно оценить качество и ходовые характеристики кресла-коляски. Предложение Ottobock работать в подразделении Human Mobility здесь, в Кенигзее, в Тюрингии, было для меня идеальным. Таким образом, я могу активно помочь себе и всем другим с такими же ограничениями, как и у меня. Это и признание от коллег я считаю замечательным. Я езжу на Ventus уже четыре месяца: я тестирую кресла-коляски с первого часа. С самого начала основное внимание при разработке уделялось стабильно легкой конструкции и компактному дизайну. В идеале легкая конструкция означает снижение веса, например, за счет использования алюминия или уменьшения толщины стенки трубы и материала при одновременной оптимизации стабильности. При создании Ventus мы довели до максимума суммарную экономию веса от описанных мер и от максимально возможной компактности
конструкции. Сегодня я сижу в кресле-коляске активного типа с жесткой рамой, в которой необходимый минимум материалов дает максимальную функциональность и удобство. Благодаря этой коляске я легко сажусь в машину и выхожу из нее четыре раза в день. И каждый столкнувшийся с такой же необходимостью знает, что означает лишний килограмм. Для меня Ventus – эталон во всех отношениях, особенно в своем ценовом сегменте. И кроме прочего, мне кажется, оно выглядит довольно хорошо благодаря простому дизайну".